ТО ходовой части

Любой узел в составе современной автомашины имеет большое значение – при возникновении любых неисправностей транспортное средство может потерять способность к передвижению.

Ходовая часть автомобиля – это совокупность узлов, которые позволяют передвигаться по дороге с комфортом, и если в передней или задней подвеске происходят поломки, на машине не только неудобно становится ездить, но и в некоторых ситуациях даже небезопасно. Именно поэтому в обязательном порядке необходимо следит за состоянием ходовой части:

• с необходимой регулярностью проводить техобслуживание;
  
• диагностировать подвеску;
  
• по мере надобности менять вышедшие из строя детали.
  

Диагностика ходовой части автомобиля

Любой современный легковой авто имеет две колесных оси, соответственно, каждая ось (мост) оснащается системой рычагов и амортизационных устройств, обеспечивающих плавность хода транспортного средства по дороге. Один из мостов на машине обязательно является ведущим – он передает крутящий момент от двигателя на колеса, также есть автомобили, у которых ведущими являются оба моста.

Практически на всех современных легковых авто передняя подвеска независимого типа, в состав которой входят:

• амортизаторы;
  
• рычаги;
  
• поворотные цапфы (кулаки);
  
• шаровые опоры;
  
• опорные подшипники;
  
• пружины;
  
• стабилизатор поперечной устойчивости;
  
• стойки стабилизатора;
  
• стабилизаторные втулки;
  
• балка;
  
• ступицы;
  
• ступичные подшипники.
  

Самые распространенные типы задних подвесок:

• зависимая (задний мост);
  
• полузависимая (балка);
  
• независимая (многорычажная).

Вне зависимости от конструкции задней подвески в ней присутствуют амортизаторы, колесные ступицы с подшипниками, устанавливаются пружины или рессоры, которые смягчают удары при прохождении машины по неровной дороге, обеспечивая плавность хода. Также на задней подвеске часто устанавливаются:

• рычаги;
  
• реактивные тяги;
  
• балка;
  
• задний стабилизатор;
  
• втулки стабилизатора.

После выявления дефектов с помощью диагностики производится ремонт ходовой части автомобиля, в основном он заключается в замене деталей подвески, но некоторые элементы ремонтируют, например, в рычагах перепрессовывают сайлент-блоки. Все детали ходовой имеют свой определенный ресурс, и нуждаются в замене по мере износа. В некоторых случаях элементы подвески ломаются раньше установленного срока, основные причины выхода деталей из строя:

• деформация вследствие удара или наезда на препятствие;
  
• низкое качество устанавливаемых деталей;
  
• эксплуатация автомобиля с повышенными нагрузками или в тяжелых дорожных условиях.

С ремонтом ходовой части затягивать не следует, и если возникли какие-либо неисправности в «ходовке», их необходимо сразу устранять. Например, недопустимо ездить с люфтами шаровых опор, рулевых тяг и наконечников – если шаровая разлетится, последствия могут оказаться непредсказуемыми, так как машина совсем перестанет слушаться руля.

Ремонт ходовой части имеет важную особенность: любые парные запчасти следует менять парами, даже если неисправной является лишь одна деталь. В противном случае на оставленную деталь будет оказываться чрезмерно высокая нагрузка.

Материально-техническая база нашего автоцентра позволяет быстро отремонтировать ходовую часть автомобилей разных марок и моделей. На все ремонтные работы, а также установленные детали мы даем 6-месячную гарантию.